Centrafrique : 1 400 milliards FCFA pour bâtir la toute première autoroute du pays

Le 20 mars 2026 restera une date marquante pour Bangui. Un partenariat public-privé historique a été signé pour la construction d’une autoroute reliant Sibut, au centre de la République centrafricaine, à Bambouti, à la frontière du Soudan du Sud. Un projet titanesque estimé à 1 400 milliards FCFA.

Un tracé stratégique pour le désenclavement

Sur un linéaire total de 1 249 kilomètres, cette future autoroute en béton bitumineux va traverser les villes clés du sud-est et du centre, notamment Obo, Zemio, Rafai, Bangassou, Bambari et Grimari. L’objectif affiché par le ministre des Travaux publics, Eric Rekosset Kamot, est clair : garantir une praticabilité permanente dans une zone historiquement difficile d’accès.

Des capitaux sud-soudanais et dubaïotes à la manœuvre

Le montage financier et technique repose sur deux acteurs majeurs :

• Kit Entreprise and Construction Limited : Le groupe sud-soudanais en charge de la réalisation.

• Al Wasit : Basé à Kampala et adossé à des capitaux de Dubaï, ce groupe assure l’essentiel du financement de 1 400 milliards FCFA.

Une porte de sortie vers l’Océan Indien

Pour la Centrafrique, pays sans façade maritime, l’enjeu est vital. Ce corridor offre une perspective stratégique de débouché vers les ports d’Afrique de l’Est via Juba (Soudan du Sud) puis Kampala (Ouganda).

Au-delà de l’économie, Bangui lie explicitement ce projet à la sécurité nationale. Une meilleure mobilité permettra une intervention plus rapide des forces de défense et une consolidation de la présence de l’État dans les régions périphériques.

L’ANALYSE IBA 

L’Analyse iBusiness Africa : Ce projet à 1,4 trillion de FCFA est ambitieux, mais il soulève des questions de faisabilité dans une région où les défis sécuritaires restent réels. Toutefois, l’implication de capitaux dubaïotes via l’Ouganda montre un intérêt croissant des investisseurs du Golfe pour les corridors de transport en Afrique centrale. Si ce projet aboutit, il pourrait briser l’isolement chronique de la RCA et redéfinir les flux commerciaux entre l’Afrique centrale et l’Afrique de l’Est